Namibiassa:

Koonono Tours CC

P.O.Box 24915, Windhoek

puh.nrot ja s-postiosoitteet yllä

Kuluttajaviraston valmismatkaliiketunnus

3986/05/Mj

Namibiaan, Botswanaan, Etelä-Afrikkaan ja muualle eteläiseen Afrikkaan

- opastettuja KOONONO - valmismatkoja (katso Matkat)

- räätälöityjä matkoja ryhmille, kouluille, seurakunnille, kuoroille, yhdistyksille, golffaajille jne

- vihjeitä ja tukea omatoimimatkojen suunnitteluun

- lentolippuja Helsingistä Windhoekiin vain yhdellä välilaskulla ja koneenvaihdolla (Finnair ja Air Namibia, edestakainen hinta alk. 1.050 euroa. 150 euron lisämaksusta voit käydä myös Kapkaupungissa tai Johannesburgissa. Air Namibia lentää myös Botswanaan, Angolaan ja Viktorian putouksille. Kysy lisää)

- lentolippuja, matkavakuutuksia, ja viisumeita Namibiasta Suomeen kutsutuille.

"Koonono" on amboa ja tarkoittaa "loppuun saakka", "perille asti", "koko maailmaan", "maan ääriin". Tämä koskee sekä matkan päämäärää että valmistelujen ja toteutuksen perusteellisuutta. Olemme asuneet Namibiassa pitkään - nyt Suomessa - ja tunnemme hyvin myös muut Kalaharin alueen maat. Suuren osan palveluista ostamme luonnollisestikin paikallisilta yrityksiltä. Osa tuotosta käytetään avustuksina paikallisille koulutus- ja kehityshankkeille.

Vuoden 2009 aikana lähetimme tai veimme Afrikkaan, etupäässä Namibiaan, 352 työ- ja lomamatkailijaa (näistä 117 järjestämillämme opastetuilla ryhmämatkoilla). Lisäksi möimme vuoden 2009 aikana 39 lippua Afrikasta Suomeen kutsutuille vierailijoille.

Monet matkalaiset käyttävät myös edullisia autonvuokraus- ja majoitusvarauspalvelujamme.

Kokonaisuutena on eteläisen Afrikan turismi ilmeisesti kärsinyt suhteellisen vähän taloudellisesta taantumasta. Etelä-Afrikan randi ja sen mukana Namibian dollari ja Botswanan pula ovat viimeisen puolentoista vuoden aikana vahvistuneet voimakkaasti (eli euro on heikentynyt: kun vuoden 2008 lopulla eurolla sai 12 randia/nadia, saa nyt toukokuussa 2010 vain 9 randia/nadia, mikä luonnollisestikin vaikuttaa hintoihin.
 
Kestävän kehityksen ja ympäristöongelmien huomioiminen

Ympäristön ja ilman saastumisesta ja lämpenemisestä aiheellisesti huolissaan olevat ystävät ovat eri yhteyksissä esittäneet, että matkailu, erityisesti kaukomatkailu ja lentäminen, tulisi lopettaa. Lentämisen osuus haitallisista päästöistä on vain muutama prosentti, mutta liian suuri tämäkin luku toki on. Olemme allekirjoittaneet matkailualan ns. Helsinki-sopimuksen, jolla pyrimme ilmasto- ja ympäristöhaittojen minimoimiseen ja kestävän kehityksen edistämiseen. Ilmastonrasituksen ohella on huomioitava myös muita ulottuvuuksia ja arvovalintoja. Olemme tässä valossa pohtineet toimintaamme ja vastuutamme ja päätyneet seuraavaan:

1. Järjestämme lentomatkat mahdollisimman lyhyiksi. Tämä merkitsee sitä, että ensisijaisesti myymme suorinta reittiä, esim. Helsinki – Frankfurt – Windhoek vain yhdellä vaihdolla. Tällöin polttoaineen kulutus ja vastaava päästömäärä on pienempi kuin esim. pidemmällä Helsinki – Lontoo – Johannesburg – Windhoek reitillä, jolla vaihtoja on kaksi (polttoaineen kulutus on suurimmillaan nousuvaiheessa). Suorin reitti on valitettavasti kuitenkin usein täynnä.

2. Lennämme ensisijaisesti Finnairilla ja Air Namibialla. Täten lennämme aina ”kotiinpäin” ja tuemme meitä lähellä olevien maiden lentoyhtiöitä, sen sijaan että tukisimme keski- tai länsieurooppalaisia suuryrityksiä.

3. Suomen sisäisille liittymämatkoille suosittelemme Kokkola – Kuopio - Joensuu akselin eteläpuolella junaa lennon sijasta.

4. Lepo ja virkistys on tärkeää, mutta siihen voi yhdistää hyödyllistä toimintaa ja uuden oppimista. Löhöillä voi lähempänäkin

5. Matkailu edistää kehitysmaiden ja Suomen välillä tapahtuvaa yhteydenpitoa, yhteyttä ja kehitystä sekä kansallisella että henkilökohtaisella tasolla.

6. Kohdemaissamme on turismilla ja muulla matkailulla erittäin tärkeä vaikutus ja suuri osuus ihmisten työllistämisessä, ulkomaanvaluutan hankkimisessa ja bruttokansantuotteen muodostamisessa. Turismin ja matkailun lopettaminen merkitsisi lisääntyvää työttömyyttä ja kurjistumista.

7. Kohdemaassa ollessamme ja liikkuessamme käytämme ja tuemme paikallisia yrityksiä ja vältämme monikansallisia yritysketjuja ja ökypaikkoja. Palveluista maksamamme rahat jäävät täten parhaiten kohdemaan ihmisille.

8. Valitsemme yhteistyökumppanimme luotettavuuden ja kokemuksemme perusteella, mutta myös sen mukaan, miten ne käytännössä suhtautuvat ympäristönrasitukseen, kierrätykseen, vaihtoehtoiseen energiaan, lähialueella tuotettujen elintarvikkeiden ja muiden resurssien käyttämiseen. Turvallisuus- ja terveydellisiä aspekteja emme tietenkään unohda.

9. Osan kertyneestä voitosta (joka ei ole suuri, mutta riittävä) annamme kohdemaassa toimivien yhteisöjen toteuttamille kehitys- ja avustushankkeille.

10. Ihmiskunta jakautuu – näin on joku sanonut – talonpoikiin ja merenkulkijoihin (farmers and sailors). Kunnioitamme ”talonpoikia” ja tarvitsemme heitä. Samalla haluamme edistää ”purjehtijoiden” vastuullista ja monin tavoin hyödyllistä liikkumista. Matkailua saa edelleen harjoittaa iloisin ja vapain mielin.

Sivu on päivitetty 26.8.2010